管片拼裝方式 管片形式分為L(cháng)1、L2、B1、B2、B3、F六種，每塊管片都有不同的楔形量，我們依靠這個(gè)楔形量來(lái)實(shí)現隧道的轉向及盾構機的輔助控制，其中F管片的楔形量最小，拼裝順序F管片位置的選擇 在盾構機前進(jìn)時(shí)，管片的拼裝位置極其重要，對盾構機前進(jìn)時(shí)的姿態(tài)控制很有效。當管片與推進(jìn)千斤頂接觸平面不重合時(shí)，在千斤頂產(chǎn)生推力時(shí)管片即出現裂縫導致漏水，并且此時(shí)出現盾構機的姿態(tài)難以控制，很難遵循預定線(xiàn)路前進(jìn)。由于管片與推進(jìn)千斤頂接觸平面有個(gè)夾角，近似于線(xiàn)接觸，管片混凝土的拉伸強度為50kg/平方厘米左右，而千斤頂產(chǎn)生的拉伸應力遠遠超過(guò)該值，由此判斷管片開(kāi)裂起因于千斤頂與管片平面不重合。并且由于管片碎裂使得盾構機各個(gè)千斤頂不同步，導致很難控制方向。 所以應使管片與推進(jìn)千斤頂接觸平面盡量重合，這可以通過(guò)選擇管片的拼裝位置來(lái)實(shí)現。在選擇管片位置時(shí)，有兩個(gè)參數需要考慮，一個(gè)是盾尾間隙的保證;另一個(gè)是管片平面走向趨勢。管片趨勢相關(guān)的參數有:推進(jìn)汕缸行程，鉸接油缸行程，管片平面位置， 由此我們就可以得到管片走向趨勢:CH(水平走向趨勢)=Fb-Fd;CV(垂直走向趨勢)=Fa-Fc。 其中，Fa=Pa-Aa Fb=Pb-Ab Fc=Pc-Ac Fd=Pd-Ad 當我們用管片的不同楔形量來(lái)使CH、CV為。時(shí)，管片平面就與盾構機前進(jìn)平面重合，此時(shí)盾構機的千斤頂受力情況最好，便于整個(gè)掘進(jìn)工序，當楔形量不能使CH與CV同時(shí)為0時(shí)。時(shí)，應盡量使其中一個(gè)保持最小，使盾構機能獲得最大的推進(jìn)力，并使側向分力減小，便于盾構機遵循預定線(xiàn)路前進(jìn)。因此，應優(yōu)先考慮管片趨勢。